Renault Scenic не зря считается представителем семейства самых футуристических автомобилей – минивенов на авто рынке. Первые машины этой модели вышли на дороги еще 13 лет назад.
Несколько грубоватый внешне, и совершенно плавный и аккуратный изнутри. Рено Сценик 1.6 поражает водителя и пассажиров большим количеством удивительных «фишек». Табло приборов электронное, вынесено к лобовому стеклу, располагается по центру панели. Такое решение сначала выглядит неудобным, но проехав около получаса привыкаешь, и начинает нравиться что меньше отвлекаешься от дороги, лучше посмотреть немного вправо в основание лобового стекла, чем опускать голову вниз.
Renault Scenic имеет очень хороший обзор с места водителя. Этому способствуют «аквариумного» типа боковые стекла, небольшие боковые зеркала, и удачно расположенные задние стойки. Одним из немногочисленных недостатков стали, «автобусная» посадка в кресле с простым профилем, и невидимость передней кромки капота Рено.
Также, не самое лучшее решение команды Рено в данном автомоблие, это совмещение ручки рычага включения поворотного сигнала и регулятора света. Этот, висящий на оси регулятор можно переключить непреднамеренно задев пальцами. По правую сторону от рулевой колонки находится группа регуляторов и кнопок аудиосистемы автомобиля Renault Scenic 1.6. В целях безопасности, нужно привыкнуть пользоваться ими на ощупь.
К сожалению, гладкие и красивые линии интерьера плохо сочетаются с использованием дешевого пластика. Это иногда приводит к дребезгу дверной обшивки, или притиранию кожуха рулевой колонки к рулевому колесу. По этим причинам водить Renault Scenic 1.6 необходимо очень аккуратно.
К Renault Scenic необходимо привыкнуть, это не произойдет за неделю. Критики могут сказать, что мало информации на руле, сцепление слабое, система торможения не очень плавная. Но среди несомненных плюсов – это практически бесшумная езда, быстрая реакция на педаль газа, 110 сильный двигатель обладает низким расходо топлива (сравним с небольшим городским хетчбеком). Платформа «Мегана» подарила этой модели Рено замечательную подвеску, с высокой энергетической емкостью, и отличной комфортностью.
Салон Renault Scenic оборудован 17ю отсеками, бардачками, ящичками, даже присутствуют складные столики, и отдельная регулирование каждого из трех задних кресел для пассажиров.
Фотографии к новости:
Вчера издание Autobild (Германия) сделало публикацию официальных фото автомобиля Saab 9-5 – седан нового поколения. Официальный показ автомобиля планируется в сентябре на франкфуртском автошоу. В интерьере и экстерьере данного Сааб 9-5 использованы стилизованные «авиа» элементы. Приборная панель оснащена датчиками, имитирующими кабину самолета, остекленение напоминает кокпит современного воздушного транспорта. Общий стиль напоминает концепт кар Aero-X.
Базовой платформой для данного решения стала Epsilon II концерна General Motors, компания Opel также использует эту платформу. Колесная база нового Сааб 9-5 увеличилась на 13 сантиметров, в длине машина прибавила 17 см. и составляет 2,85 метра. Также будут предлагаться два типа подвесок. Один вариант это продвинутая версия ОРС, уменьшающая эффект подруливания при резких наборах скорости, и второй – стандартная «Инсигния». При желание заказчика, Saab 9-5 может быть оборудован полным приводом.
В новом Saab 9-5 будет предлагаться три модификации бензиновых двигателей с турбонаддувом. Это два четырехцилиндровых мотора мощностями 160 и 210 лошадей, и соответственно объемами 1,6 и 2,0 литра, и один шестицилиндровый двигатель, мощностью 300 лошадиных сил, и рабочим объемом 2,8 литра. При выборе дизельного мотора, будет возможен выбор между 160 и 190 сильными агрегатами. Также позднее ожидается выпуск и гибридной силовой установки для применения в новом Saab.
В странах Европейского союза этот новый Saab 9-5 должен появится в автосалонах в апреле-мае 2010 года. Базовая версия данного автомобиля обойдется покупателю в сумму почти 35 тысяч евро.
Фотографии к новости:
(1 голос., средний: 5.00 из 5)
Loading ...Недавно в сети Интернет появилась информация о том, что в самом ближайшем времени планируется выпуск специальной версии автомобиля Chevrolet Captiva. Но что же стало основной причиной для этого события? Ответ на этот вопрос весьма прост, хотя и несколько неожидан: дело в том, что ровно сорок лет назад, в 1969 году, 20 июня человек впервые ступил на поверхность нашего космического спутника – Луны. И именно поэтому спецверсия (которая ограничится всего лишь 40 экземплярами) внедорожника будет носить гордое имя Chevrolet Captiva MOONLANDER Limited Edition.
Следует сказать, что новинка от “Шевроле” станет доступной только в белом кузове с особыми вставками черного цвета. Также “специальная” Captiva будет оборудоваться заниженной на 35 мм подвеской, сочетающейся с 20-дюймовыми дисками и шинами размером 245/20. А вот изменения в интерьере авто практически незаметны, поскольку единственным нововведением стала “табличка”, на которую наноситься порядковый номер модели. Что касается двигателя Captiva MOONLANDER, то это будет 2,4-литровый четырехцилиндровым мотор мощностью 136 л.с. (для заднеприводных авто) и 230-сильный V6 объемом 3,2 л (для авто с полным приводом).
Никаких аксессуаров космической тематики (типа скафандров) в стандартную комплектацию Chevrolet Captiva MOONLANDER Limited Edition не вошло, однако появился встроенный iPod. Цена на “космическое авто” стартует с отметки около 25 тысяч евро.
